离子感应火花塞和热电偶火花塞是两种常见的熄火装置。两者一样的地方在于，都是通过监测引擎活塞的运行，并及时熄灭燃烧室内的火花，从而避免火灾和引擎过热的情况发生。

然而，在具体的工作原理上，两者却有着较大的不同。离子感应火花塞是通过监测火花塞附近的气体离子量，来判断引擎是否需要熄火。而热电偶火花塞则是通过监测火花塞和引擎之间的电性差异，来判断引擎是否需要熄火。

从哪个好的角度来看，离子感应火花塞相对于热电偶火花塞，具有以下优点：

精准度更高。离子感应火花塞可以准确地检测出火花是否正常燃烧，从而在引擎运行不正常的时候，更及时地触发熄火机制。

稳定性更好。离子感应火花塞可以在极低的电流条件下工作，在运行时不会对引擎产生额外的负担，从而可以保证引擎的稳定性和持久性。

维护成本更低。离子感应火花塞不需要额外的检修和维护工作，从而可以大大降低整个熄火系统的使用和维护成本。

总的来说，离子感应火花塞比热电偶火花塞更适合在高性能引擎和重负荷引擎中使用。而对于一些轻型车辆和低负荷引擎，热电偶火花塞可能更为适用。

对于选择打火塞型号的问题，有几个要点需要注意：

首先，根据原车规格，不要盲目升级或换型，以免影响本身发动机的稳定性。

其次，选择热值适合的打火塞型号。打火塞通过燃烧火焰把混合气点燃，此时火焰有一个大温度，就叫热值。通过热值的高低区分不同型号打火塞，在参考材料当中可以得到原车中使用的打火塞热值是多少，或者通过原车使用现状进行自己的判断。

对于大多数私家车来说，根据个人需求可以选用节能型、加速型或高性能型的打火塞；高性能型打火塞适合进行升级，但应根据具体车型的情况来选择。

后，购买打火塞时，可根据打火塞的电极头颜色鉴定其使用寿命和性质：若电极头呈亮红色，说明电极烧损；如电极头呈蓝白色，说明火花燃烧良好，是正常的状态。